Połączenie kolejowe Polska-Białoruś: Wybudują przejazd kolejowy w Orchówku

Według wstępnych szacunków koszt budowy mostu i odbudowy zniszczonego podczas wojny połączenia Brześć-Włodawa wyniesie około 30 mln zł. Władze powiatu włodawskiego liczą, że uda się pozyskać potrzebne środki z funduszy unijnych z rozdania 2014-2020. Jak twierdzą samorządowcy, będą to większe sumy dla woj. lubelskiego, niż te z kończącego się teraz programu 2007-13.

Prace nad przywróceniem połączenia kolejowego Chełm-Włodawa-Kowel-Brześć są niejako wynikiem planów utworzenia na terenie powiatu chełmskiego kopalni węgla kamiennego. – Jeśliby się udało zbudować nowe kopalnie, w tym również na terenie powiatu włodawskiego, to nowa linia kolejowa stanie się nie tylko odległą perspektywą, ale zwykłą i pilną koniecznością – twierdzi starosta włodawski, Wiesław Holaczuk. – Z pewnością już dziś jest potrzeba wybudowania tego mostu.

Z dużym optymizmem do sprawy podchodzą również białoruscy kolejarze. – Budowa nowej przeprawy, przy dobrych i skutecznych międzyrządowych rozmowach mogłaby ruszyć już w przyszłym roku. Nie jest wcale nierealne postawienie tego mostu w 2015 r. – zapewniał przedstawicieli władz powiatu włodawskiego Kazimierz Woźniak – przedstawiciel PKP Mińsk Białoruski.

Kolejarze zakładają, że długość mostu kolejowego na Bugu wyniesie około 230 metrów i będzie on o konstrukcji dwu-, trzy- lub czteroprzęsłowej. Na moście znajdzie się splot dwóch szerokości torów. Wszystko po to, by móc w przyszłości wznowić również połączenia linii szerokotorowej.

Obecnie kolej dojeżdża z Chełma do Orchówka, odcinek łączący Orchówek z Włodawą i Włodawę z Brześciem zniszczono bombardowaniem w 1939 roku. Dla mieszkańców odbudowa linii kolejowej jest historycznym wydarzeniem.

Najświeższe wiadomości z Twojego miasta prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
Prześlij nam swój artykuł lub swoje zdjęcia. Nie masz konta? Zarejestruj się!
Masz firmę? Dodaj ją za darmo do Katalogu Firm.
Organizujesz imprezę? Poinformuj nas!