Klasyki motoryzacyjne województwo lubelskie

Swego czasu marzyli o nich wszyscy. Choć nie każdy mógł sobie pozwolić na wygodę w postaci zakupu Syreny czy Poloneza, to dla wielu posiadanie takiego auta stawało się życiowym celem. Po transformacji w 1989 roku branża motoryzacyjna w Polsce zaczęła łączyć siły z przedstawicielami z całego świata. W efekcie ikony polskiej techniki stopniowo traciły swój blichtr w oczach klientów. Na szczęście nie do końca, bowiem wraca zainteresowanie, a może sentyment, do polskich samochodów. Miłośnicy klasyków będą zadowoleni. Legendarne egzemplarze aut są do kupienia na terenie województwa lubelskiego. Przejrzeliśmy ogłoszenia w portalu www.olx.pl i znaleźliśmy prawdziwe białe kruki motoryzacji. Kliknij w przycisk „zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Młodym mieszkańcom województwa lubelskiego może się to wydawać niemożliwe, ale w drugiej połowie XX wieku Lubelskie Zakłady Naprawy Samochodów Osobowych były jednym z liczących się w branży motoryzacyjnej. Trudno uwierzyć, iż początek LZNS był bardzo skromny w porównaniu z licznymi sukcesami wynikającymi ze swojej działalności. Niestety transformacja ustrojowa rozpoczęła smutny koniec lubelskich zakładów. Załączone w galerii zdjęcia przedstawiają okres świetności dumy polskiej motoryzacji, jaką były Lubelskie Zakłady Naprawy Samochodów Osobowych. Kliknij w przycisk „zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Euro NCAP to działająca od 21 lat niezależna organizacja, która ocenia bezpieczeństwo pojazdów. Głównym elementem temu jest test zderzeniowy, składający się z czterech elementów. Oceniane jest bezpieczeństwo kierowcy i dorosłych pasażerów, dzieci na pokładzie i pieszych w razie kolizji, a także wyposażenie pojazdu w systemy bezpieczeństwa. Maksymalna nota kiedy wydawała się nieosiągalna, ale dziś uzyskuje ją wiele pojazdów, co przekłada się na ich lepszą sprzedaż. Niestety, niektóre modele samochodów uzyskują bardzo słabe oceny. Strach nimi jeździć! Co gorsza, najsłabiej wypadły pojazdy, którymi jeździ wielu Polaków. Zobacz, które auta są najbardziej niebezpieczne na kolenych zdjęciach.

Euro NCAP to działająca od 21 lat niezależna organizacja, która ocenia bezpieczeństwo pojazdów. Głównym elementem temu jest test zderzeniowy, składający się z czterech elementów. Oceniane jest bezpieczeństwo kierowcy i dorosłych pasażerów, dzieci na pokładzie i pieszych w razie kolizji, a także wyposażenie pojazdu w systemy bezpieczeństwa. Maksymalna nota kiedy wydawała się nieosiągalna, ale dziś uzyskuje ją wiele pojazdów, co przekłada się na ich lepszą sprzedaż. Niestety, niektóre modele samochodów uzyskują bardzo słabe oceny. Strach nimi jeździć! Co gorsza, najsłabiej wypadły pojazdy, którymi jeździ wielu Polaków. Zobacz, które auta są najbardziej niebezpieczne!

Jak informuje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, w maju import używanych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony zamknął się liczbą 86854 sztuk. Prezentujemy 20 modeli, które Polacy sprowadzają najczęściej.

Milion wyprodukowanych aut, romans polsko-włoski i dawne nadzieje, że budowany w pełni w Polsce samochód podbije świat. Polonez – bo o nim mowa - wyjechał z fabryki na Żeraniu 39 lat temu, 3 maja 1978 roku.