Dwa odcinki S12 o długości 33 km idą do budowy. Kiedy pojadą nimi kierowcy?

Oba odcinki drogi wykona Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. Łączna wartość kontraktów to 1, 35 mld zł.

Wykonawca będzie miał 39 miesięcy na realizację inwestycji, nie wliczając w to okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca.

- Zakończenie prac planowane jest w 2027 r. – zapowiada lubelski oddział GDDKiA.

- Inwestujemy w komfort i bezpieczeństwo – podkreślał Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.

W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa (po dwa pasy w każdym kierunku), drogi do obsługi ruchu lokalnego i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz ochrony środowiska.

- W sumie na obu odcinkach powstaną m.in. 23 wiadukty, most, 20 przejść dla zwierząt (w tym pięć górnych) – wylicza GDDKiA. I dodaje: - Trasa przebiegać będzie po nowym śladzie, przecinając obszary rolnicze oraz omijając tereny zurbanizowane i cenne przyrodniczo.

Odcinek Piaski - Dorohucza (długość 9,8 km), zaczynać będzie się na istniejącym węźle Piaski Wschód, który zostanie przebudowany w ramach planowanej budowy drogi S17 Piaski - Łopiennik. Nowa droga początkowo przebiegać będzie po północnej stronie obecnej DK12, następnie przetnie ją i od południa ominie Biskupice. Koniec odcinka planowany jest na wysokości Pełczyna, gdzie w tymczasowym rozwiązaniu kierowcy zjadą na DK12.

Początek odcinka Chełm - Dorohusk (23 km) zaplanowano w miejscowości Srebrzyszcze, gdzie „ekspresówka” przetnie istniejącą DK12. Dalej trasa przebiegać będzie po południowej stronie obecnej drogi krajowej. Ominie m.in. rezerwat przyrody Roskosz oraz miejscowość Pławanice. Za Teosinem, gdzie planowana jest budowa Miejsc Obsługi Podróżnych, przekroczy linię kolejową nr 7 relacji Warszawa - Dorohusk. W okolicach miejscowości Okopy powstanie węzeł drogowy Dorohusk.