Chełm. Jak się zmieni DK12 po generalnym remoncie?

Chodzi o złożony przed kilkoma miesiącami wniosek o dofinansowanie modernizacji ulic wchodzących w skład drogi krajowej nr 12, a więc ul. Podgórze, Rejowieckiej, Rampy Brzeskiej, Al. Przyjaźni i Wschodniej. O rekordową w historii miasta dotację Chełm starał się w ramach współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej Programu Infrastruktura i Środowisko.

Na początku listopada opublikowana została lista rankingowa, na której wśród czterech projektów zakwalifikowanych do dofinansowania znalazł się także chełmski wniosek. Jednocześnie projektowi chełmskich urzędników przyznano największe dofinansowanie spośród wszystkich złożonych projektów. Chełm otrzymał tym samym 170 milionów złotych dofinansowania na wielkie przedsięwzięcie drogowe.

Czytaj: Chełm. Są pieniądze na remont DK 12
- Ogromnie cieszę się, że udało się pozyskać to dofinansowanie. Do tej pory prace wzdłuż K12 staraliśmy się realizować etapami przebudowując skrzyżowania i części ulic, co uzależnione było od dostępnych środków. Pozyskane dofinansowanie pozwoli natomiast na kompleksową modernizację jednej z najważniejszych arterii miasta – zapewnia Agata Fisz prezydent Chełma.

Aby nie tracić cennego czasu, władze Chełma jeszcze przed poznaniem decyzji o dofinansowaniu, ogłosiły przetarg na wykonawcę inwestycji, która prowadzona ma być w formule zaprojektuj-wybuduj. Oznacza to, iż firma, która zostanie wyłoniona w przetargu odpowiadać będzie zarówno za opracowanie niezbędnej dokumentacji technicznej jak i sam proces prac drogowych i budowlanych.

Zakres przewidywanych do realizacji prac, jak przyznają władze miasta, jest ogromny. Choć wszystkie szczegóły inwestycji dopiero powstawać będą na etapie projektowania, już teraz wiadomo o głównych planowanych zmianach jakie objąć mogą miejski odcinek "dwunastki".

Niemal pewne jest, iż miasto zamierza wybudować nowe ścieżki rowerowe wzdłuż całego przebiegu tej trasy, a więc ulic: Podgórze, Rejowiecka, Al. Przyjaźni, Rampa Brzeska oraz Wschodnia. Łącznie da to około 8 kilometrów nowych tras dla rowerzystów. Pod uwagę brane jest również rozdzielenie pasów ruchu wzdłuż ulicy Rejowieckiej. Takie rozwiązanie miałoby zwiększyć bezpieczeństwu poprzez wyznaczenie tzw. bezpiecznych lewoskrętów.

- Na dzisiaj nie wiemy jeszcze czy byłby to pas zieleni podobny do rozwiązania zastosowanego chociażby na ul. I AWP czy też inna forma oddzielenia pasów ruchu. Będziemy to analizować podczas prac projektowych -- mówi Krzysztof Tomasik dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Chełmie.

Wzdłuż K12 pojawić się mogą nowe skrzyżowania. Jedno z nich skomunikuje ul. Kochanowskiego z nowo projektowaną ulicą, która docelowo połączyć ma ul. Rejowiecką z ul. Lubelską. Kolejne pojawić się mogą w rejonie ul. Rampa Brzeska, z budową nowego ronda na skrzyżowaniu z ul. Okszowską włącznie. Zmiany czeka też rondo im. ZWiN. Tam pojawić się ma nowa ulica -- na wprost zjazdu z wiaduktu -- która zastąpi, położony obecnie nieco dalej na wschód, wjazd w ulicę Bieławin.

Niewątpliwie spore utrudnienia w ruchu wywoła przebudowa drugiego chełmskiego wiaduktu na al. Przyjaźni oraz budowa kolejnego takiego obiektu. Zgodnie z wstępnymi założeniami nowy wiadukt pojawić się ma nad torami biegnącymi w kierunku Włodawy. W ten sposób swój bieg zmieni też część ul. Rampa Brzeska i ul. Wschodniej. To, jak zapewniają władze Chełma, tylko część proponowanych rozwiązań komunikacyjnych.

Zmian może być znacznie więcej, z czego znaczna ich liczba dotyczyć będzie przede wszystkim poprawy bezpieczeństwa. Obecnie trwa sprawdzanie ofert przetargowych na realizację inwestycji.